công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
Cấu trúc thượng tầng của xe tải phá hủy được vận hành hoàn toàn bằng thủy lực và sức mạnh của nó đến từ động cơ khung gầm, PTO lấy năng lượng từ hộp số và công suất đầu ra của động cơ đến bơm bánh răng kép thông qua trục truyền động. Bơm kép tạo ra dầu áp suất cao chảy qua van đảo chiều đa chiều và các van thủy lực khác nhau, sau đó đến từng bộ truyền động. Hoạt động của từng bộ phận được điều khiển bởi tay cầm van đảo chiều, cần điều khiển được bố trí ở phía sau hộp công cụ bên trái và bên phải và cần điều khiển ở mỗi bên có thể thực hiện hoạt động đầy đủ chức năng. Biển báo bên cạnh tay điều khiển ghi rõ mục đích và hướng thao tác của tay điều khiển.
1. Khung phụ là cơ sở lắp đặt của từng bộ phận gắn trên cùng, có thể phân bổ đều tải trọng tập trung của từng bộ phận lên khung khung, cải thiện tình trạng lực của khung và truyền tải trực tiếp đến bộ phận chống đỡ trong quá trình vận hành nâng.
2. Đầu kéo là bộ phận chính của xe cẩu tham gia cứu nạn, cứu hộ. Công việc nâng và kéo phương tiện bị lỗi chủ yếu được thực hiện bằng lực kéo dưới gầm. Với sự trợ giúp của hoạt động thu gọn của từng xi lanh thủy lực, lực kéo bên dưới có thể thực hiện các chuyển động gấp, nâng, nghiêng và các chuyển động khác để hoàn thành các nhiệm vụ cứu hộ khác nhau
3. Chức năng chính của chân chống là hỗ trợ mặt đất khi nâng và tời phương tiện bị nạn, nhằm nâng cao độ ổn định của toàn bộ phương tiện và tránh cho lốp của xe tải phá hủy bị quá tải.
4. Hộp công cụ được chia thành hai phần, bên trái và bên phải. Hộp công cụ ở phía trước được sử dụng để chứa các phụ kiện và phụ tùng thay thế khác nhau của người phá hủy. Hộc đồ nghề hai bên đuôi xe là không gian lắp cần điều khiển thủy lực.
5. Cụm cần là bộ phận dùng để nâng phương tiện bị nạn. Nó được cài đặt trên khung phụ và có thể hoàn thành các hành động nâng và thu gọn. Cần phối hợp với tời để hoàn thành việc nâng, tời và lật phương tiện bị tai nạn.
6. Chân đèn là bộ phận để lắp đặt đèn cảnh báo. Nó nâng đèn cảnh báo phía trên đầu ca-bin để cảnh báo các phương tiện phía trước, phía sau và người đi bộ.
7. Phần đính kèm công việc là một công cụ để hoàn thành các hoạt động cứu hộ khác nhau và nó có thể xử lý nhiều loại phương tiện khác nhau ở các dạng khác nhau.