khớp giữa yên và chốt kéo

yên xe và chốt kéo là thành phần chủ yếu của liên kết sơ mi rơ moóc . chúng chịu mô men không gian đa chiều , tải trọng xen kẽ và lực tác động động trong quá trình xe chạy . lực rất phức tạp. và yêu cầu cao .

trước khi kết nối , kiểm tra kỹ xem trên bề mặt yên xe đầu kéo có đủ dầu mỡ hay không , xem có vật lạ nào trên chốt kéo của sơ mi rơ moóc và rãnh trượt đầu kéo hay không để đảm bảo làm sạch rãnh trượt .

1 . điều chỉnh chân đỡ sao cho ván trượt kéo sơ mi rơ moóc tương thích với chiều cao của yên kéo . nói chung , ván trượt kéo sơ mi rơ moóc thấp hơn 1-3 cm so với vị trí trung tâm mặt phẳng trên của yên máy kéo . cẩn thận không để quá cao . nếu không , không những không kết nối được , mà còn có thể làm hỏng ghế kéo , chốt kéo và các bộ phận liên quan .

2 . vận hành cơ cấu khóa ghế kéo để mở khối khóa về trạng thái tự do .

3 . khi máy kéo đang lùi , đường tâm của máy kéo và sơ mi rơ moóc là nhất quán , và độ lệch tâm của hai xe được giới hạn ở mức 40 mm trở xuống . sau khi yên máy kéo là căn chỉnh với chốt kéo , xe được lùi từ từ cho đến khi nghe thấy tiếng “bíp” . khi chốt khóa quay trở lại , máy kéo và sơ mi rơ moóc được kéo thành công .

4 . kiểm tra xem khối khóa lực kéo có khóa chốt kéo và khóa chắc chắn hay không .

5 . tiếp tục với máy kéo và kiểm tra xem kết nối có tốt không .

kết nối điện giữa máy kéo và sơ mi rơ moóc

1 . nối hai khớp nối ống dẫn khí (thường được gọi là khớp nối) trên máy kéo với hai khớp nối ống dẫn khí trên sơ mi rơ moóc . lúc này , đường ống cấp khí của máy kéo được nối với đường ống cấp khí của sơ mi rơ moóc , và đường ống điều khiển của xe đầu kéo được nối với đường ống điều khiển của sơ mi rơ moóc (lưu ý màu sắc của mối nối: cùng một màu thì lắp , và không lắp đảo ngược) .

2 . sau khi các khớp khí được kết nối với nhau , công tắc ngắt kết nối đường dẫn khí của sơ mi rơ moóc phải được tháo vặn để làm cho nó ở trạng thái thông gió . nếu không thì , hệ thống phanh của sơ mi rơ moóc không được cung cấp không khí , và hệ thống phanh không thể hoạt động .

3 . khởi động động cơ , quan sát đồng hồ áp suất trong ca bin , và tăng áp suất trong bình chứa khí của máy kéo và sơ mi rơ moóc đến áp suất quy định .

4 . kiểm tra mạch khí xem có bị rò rỉ hay không và kiểm tra xem hệ thống phanh có hoạt động tốt không .

5 . cắm đầu nối cáp của máy kéo vào ổ cắm bảy lỗ ở mặt trước của sơ mi rơ moóc cho đến khi thẻ nằm trên khối của chốt bảy lỗ .

6 . kiểm tra xem các điện cực đã được kết nối tốt chưa và xác nhận rằng các đèn như đèn chiếu sáng phụ đang hoạt động bình thường .