tời thủy lực được sử dụng rộng rãi trong sửa chữa ô tô ,, đây là một tính năng quan trọng , chúng có thể được sử dụng để nâng và kéo máy kéo (cho xe kéo phá hủy ) , Tời thủy lực từ nhẹ đến nặng có nhiều thông số kỹ thuật , Tời thủy lực thường được sử dụng có bánh răng sâu và bánh răng giảm tốc và bánh răng hành tinh. đạt được mục đích là làm chậm và tăng mômen đầu ra , để nhận ra khả năng kéo capstan tương đối quá tải , Tời thủy lực loại bánh xe con sâu và bánh xe con sâu có cấu tạo tương đối đơn giản , làm cho việc truyền tải dễ dàng , hiệu quả và chi phí sản xuất tương đối thấp , thường được sử dụng cho tời thủy lực MLJ , và cấu trúc tời thủy lực kiểu bánh hành tinh tương đối phức tạp , tỷ số truyền lớn , hiệu suất truyền động và chi phí sản xuất tương đối cao , thường được sử dụng trong capstan thủy lực vừa và nặng .

trên xe sửa chữa , tời thủy lực được sử dụng nhiều hơn ở nơi lắp đặt , và bù lại tời thủy lực dần dần được áp dụng trên một số xe sửa chữa , sửa chữa chung xe lắp trên một hoặc hai tời , tùy theo nhu cầu. theo thiết kế , dây tời có thể được sử dụng theo cả hướng lên và xuống , để ngăn chặn tốt hơn dây mất trật tự , dây trên tời phải được trang bị thiết bị dây dẫn áp , sửa chữa ô tô của tời kéo và việc lựa chọn dây cáp và lắp đặt là rất quan trọng , nó liên quan đến công nghệ và tính năng an toàn của phương tiện , do đó cần lưu ý: khi lắp đặt và sử dụng

(1) trước khi lắp đặt tời phải kiểm tra các bộ phận đã hoàn chỉnh hay chưa , không có hiện tượng hư hỏng , như hư hỏng bộ phận , phải thay thế sau khi lắp đặt .

(2) tời có đế kết nối hoặc giá đỡ phải là loại cơ khí để cố định 10 . bu lông cường độ cao cấp 9 trở lên để đảm bảo đủ độ bền liên kết .

(3) sau khi lắp đặt capstan , để kiểm tra đường ống thủy lực bị sai , ly hợp có thể kết hợp bình thường , tách , capstan trống có thể quay bình thường , không thể xuất hiện hiện tượng kẹt .

(4) trong tời dây quấn dây , đầu dây vào lỗ trống , rồi siết chặt vít , và ở điều kiện quấn lại , quấn 4-5 vòng , tải lực 3-5 kn để quấn dây thừng .

(5) dây quấn quanh tang và xung quanh tang khi góc lớn nhất không quá 3 ° , trong trường hợp dây và lực tời lệch . trong thời gian hoạt động , thiết bị ép dây sẽ bị ép chặt , để ngăn chặn dây thừng lỏng lẻo và dây ngẫu nhiên .

(6) sau khi lắp đặt capstan , trong thử nghiệm tải nặng trước hoặc trong thời gian dài sử dụng khi chạy không tải , để tạo điều kiện cho động cơ vận hành trơn tru .

nghiêm cấm tháo ly hợp capstan trong quá trình nâng vật nặng hoặc kéo lên , trong quá trình vận hành capstan , dây thép có ít nhất 5 vòng trên tang .
do đó nghiêm cấm sử dụng capstan quá tải , trong trường hợp hỏng capstan và tai nạn an toàn .

Những sảm phẩm tương tự: xe tải kéo phẳng, xe tải gắn cẩu