Sơ mi rơ moóc chở bột là phương tiện chuyên dụng vận chuyển khối lượng lớn nguyên liệu dạng bụi (xi măng rời) thường áp dụng thực hiện nghiêm ngặt mức phí trọng lượng khu vực theo quy định của nhà nước ,, thể tích nói chung từ 35-45 vuông .

khi tác dụng với tro bay , xi măng , vôi bột , bột khoáng có đường kính hạt không lớn hơn 0 . 1mm vận chuyển và áp suất xả của hạt vật liệu khô , thải ra chiều cao thẳng đứng 15m , cũng là khoảng cách truyền tải theo phương ngang là 5m .

động cơ xe tải nguyên liệu bột công suất động cơ bằng cách sử dụng máy nén khí xe tải tự lái , không khí nén được cấp qua phần dưới của buồng làm kín bình chứa khí của đường ống , để huyền phù xi măng vào tầng sôi giống như khi bồn chứa đạt áp suất định mức , van xả được mở , dòng tầng sôi xi măng qua ống dẫn và được vận chuyển .

việc sử dụng công nghệ sản xuất tiên tiến , thiết kế sáng tạo , mạnh mẽ và bền . khả năng mang loại túi , lượng dư nhỏ tốc độ xả . một tổng thể tổng thể có thể có độ bền cao , độ cứng , áp suất , đặc điểm hiệu suất tốt .

thiết kế khoa học bể chứa , bố trí hợp lý có thể giảm hiệu quả thời gian xả để đạt được 1 . 4T / phút , để cải thiện việc sử dụng thể tích của bể , giảm tỷ lệ tro còn lại , còn lại tro là 0 . 2% . đổ bể trộn xi măng có cấu trúc nằm ngang bên trong hình nón kép , nạp kép , cấp liệu kép , và tốc độ xả của chúng vẫn phù hợp với tiêu chuẩn công nghiệp .

tính năng

1 , khung và chân đế: khung là một loại kết cấu khung không gian hàn thép hợp kim thấp , vận chuyển hàn bằng hai dầm chữ t và dầm dọc làm bằng , để chịu tải . phần khung phía trước và một chốt kéo dưới tấm chốt kéo được kết nối với máy kéo , 90 thông số kỹ thuật . chốt kéo được chế tạo bằng cách sử dụng , để thay thế dễ dàng . khung phía trước được trang bị đầu nối dây phanh khí và ổ cắm trên dầm . mặt trước và mặt sau của khung và với thiết bị chiếu sáng hoặc tín hiệu .

2 , hệ thống treo: hệ thống treo hỗ trợ thấp hơn có nghĩa là mặt sau được hàn , phần dưới phía trước của giá đỡ có nghĩa là hỗ trợ . hệ thống treo ba trục Hệ thống treo treo lò xo để hỗ trợ tải , và hấp thụ rung động tác dụng . hệ thống treo lò xo lá với bu lông chữ u trên trục xe .

phanh đỗ do hệ thống phanh tích lũy lò xo điều khiển , đóng vai trò là phanh đỗ của bánh xe . khi đỗ xe hoặc ở Singapore đang sử dụng thiết bị này .

3 , trục bánh xe: hệ thống treo trục có cấu hình tương tự của hệ thống hộp mực dưới ba . trục ống vuông như một trục , và có bệ lắp gắn buồng phanh gắn trên trục treo lò xo lá . đầu để lắp trục bánh xe , và phanh bánh xe ô tô .

4 , thiết bị hỗ trợ: để làm cho sơ mi rơ moóc từ xe có thể được lập chỉ mục đỗ một cách đáng tin cậy , kết hợp với khung bên trái và bên phải phía trước hoặc bên phải và bên trái của hai phương tiện hỗ trợ tác động một lần . nó bao gồm cơ cấu truyền động trục vít , cơ cấu bánh răng côn , hộp số hai cấp , cần số , cần thao tác và tương tự . vòng quay tốc độ cao có sẵn của tay cầm được đẩy xuống , tốc độ quay thấp của tay cầm được kéo ra có thể đạt được . khi chân đế tiếp xúc với mặt đất , chỉ có thể sử dụng bánh răng xuống số thấp .

5 , phương tiện hoạt động phanh: hệ thống ống dẫn kép phanh khí nén và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) .

6 , hệ thống điện: sơ mi rơ moóc có hệ thống điện máy kéo đa năng quốc tế và thích ứng . trước khi thành viên chéo với ổ cắm đầu nối điện . ở khung sau được cung cấp đèn phanh , xi nhan , đèn dừng , đèn chiếu sáng , đèn biển số , đèn sương mù và phản xạ hình tam giác , phía trước và hai bên với đèn vị trí phía trước rộng và đèn chiếu sáng , đèn bên , phía trước bên phải được trang bị chỉ báo ABS . điện áp đèn khác nhau là DC 24V .

7 , bộ phận hàn thân bể hoàn toàn bằng kim loại , bể chứa dòng chảy là trụ tròn bằng thép cacbon thông thường , hàn đầu dập vật liệu tải thùng kín .