dự án bắt đầu ráo riết , và xe trộn cũng bận rộn . để đảm bảo hoàn thành suôn sẻ , điều quan trọng nhất là xe trộn không thể hỏng . sau đây là phân tích các hư hỏng thường gặp của xe trộn . Mong các bạn đọc kỹ . nếu gặp các vấn đề tương tự , các bạn có thể sửa trước .

1) phân tích các lỗi có thể xảy ra

khi xe trộn đang chạy , có tiếng ồn ở trục sau , đặc biệt khi tốc độ của xe bị thay đổi mạnh , âm thanh rõ hơn . khi có tiếng ồn bất thường , chú ý đến nó. đặc điểm để chẩn đoán .

①có tiếng ồn bất thường liên tục ở trục sau trong quá trình điều khiển xe trộn , hoặc có âm thanh va đập không nhịp nhàng , và âm thanh tăng lên khi tốc độ xe tăng

② tiếng ồn bất thường theo nhịp điệu được phát ra từ trục sau trong quá trình điều khiển xe trộn , và tiếng ồn tăng lên khi tốc độ xe tăng ,, đặc biệt khi tăng hoặc đóng chân ga . trong những trường hợp nghiêm trọng , trục sau có thể lắc lư .

③Khi xe trộn đang chạy ở tốc độ cao (khoảng 60km / h) và đóng bướm ga , sẽ có tiếng động bất thường ở trục sau và rung ở trục sau .

âm thanh bất thường của trục truyền động không chỉ là tiếng ồn , mà còn làm tăng độ mài mòn của bánh răng và các bộ phận khác , và ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc lái xe bình thường của xe . do đó , bạn nên chú ý kiểm tra. và giám sát trong quá trình lái xe , và khắc phục lỗi kịp thời .

2) phân tích nguyên nhân của lỗi

① phản ứng dữ dội của mỗi bánh răng trong trục truyền động quá nhỏ hoặc quá lớn , phản ứng dữ dội không đồng đều hoặc lắp ráp không chính xác .

②điều chỉnh tốt hơn các bánh răng và ổ trục hoặc sự sai lệch của các lỗ ngồi ổ trục .

③ bánh răng bị hỏng hoặc ổ trục bị hỏng .

④ ống nửa trục bị uốn cong và biến dạng .

3) phương pháp chẩn đoán thất bại

①nếu tiếng ồn bất thường liên tục xảy ra trong khi lái xe , hãy dừng lại và kiểm tra . dùng tay chạm vào vỏ cầu sau . nếu nhiệt không quá lớn , khe hở răng quá nhỏ; nếu nhiệt độ cao , nói chung thiếu dầu , và cần kiểm tra mức dầu . điều chỉnh phản ứng dữ dội hoặc thêm dầu bôi trơn nếu thích hợp .

②Nếu có va chạm khi lái xe , thì thường là do phản ứng dữ dội .

③nếu tốc độ cao hơn , tiếng ồn sẽ lớn hơn , và tiếng ồn sẽ giảm hoặc biến mất khi chạy dốc . nói chung , bạc đạn bị mòn hoặc phản ứng dữ dội bất thường . nếu tốc độ xe thay đổi mạnh hoặc có tiếng ồn bất thường khi lên dốc , phản xạ quá lớn . nên thay ổ trục hoặc điều chỉnh phản ứng dữ liệu tùy theo tình huống .

④ ô tô phát ra tiếng động bất thường khi rẽ , hoặc khi lái thẳng ở tốc độ thấp , nhưng nó biến mất khi tốc độ xe tăng . chủ yếu là , khe hở của các bánh răng hành tinh của bộ truyền quá lớn , hoặc các bánh răng và rãnh then hoa bị mòn .

⑤ điều khiển khi tốc độ xe gần 60km / h . nếu bạn nghe thấy tiếng ồn bất thường và rung lắc ở trục sau , ống bọc trục bị cong và biến dạng và cần được khắc phục và sửa chữa .

⑥nếu trục sau đột ngột phát ra tiếng ồn khi đang lái , thì hầu hết các răng của bánh răng đều bị hỏng , hãy dừng lại và kiểm tra ngay lập tức , nếu không bánh răng sẽ bị hỏng nặng .