công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
trước hết , có một số khía cạnh đối với việc bảo dưỡng khung xe:
1 . t anh ta khởi động động cơ khung gầm:
động cơ được làm nóng trước ở tốc độ không tải tiêu chuẩn để đảm bảo bôi trơn đầy đủ các bộ phận của động cơ .
2 . hệ thống phanh:
kiểm tra hoặc thay thế kịp thời bộ sấy khí trong hệ thống không khí; giải phóng nước ngưng tụ trong bình chứa không khí để ngăn đóng băng .
3. hệ thống làm mát:
chất làm mát chống đông và chống ăn mòn lâu dài được sử dụng trong hệ thống làm mát có thể không có đá ở -20 ° C (dựa trên dữ liệu khung máy khác nhau) . nếu nó thấp hơn -20 ° C , tăng nồng độ của chất làm mát thích hợp , và nồng độ tối đa không được vượt quá 60% để tránh ăn mòn hệ thống làm mát .
4 . pin:
thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng và trọng lượng riêng của chất điện phân trong pin . mực chất lỏng phải cao hơn tấm 10-15mm và trọng lượng riêng trên 1 . 24g / cm3 .
cứ sau 500 km , kiểm tra xem trụ điện cực của pin và kẹp kết nối dây có lỏng không , và tình trạng pin có bình thường không .
thứ hai , việc bảo dưỡng xe trộn sẽ được thực hiện:
1 . hệ thống thủy lực:
a . làm nóng trước:
nếu nhiệt độ môi trường thấp hơn nhiệt độ tối thiểu được quy định bởi dầu thủy lực (khoảng 10 ° C) , hệ thống thủy lực phải được làm nóng trước , cho phép động cơ không tải trong 10 đến 15 phút trong khi động cơ không tải và trống trộn không quay .
b . Dầu thủy lực H32 hoặc L-HM32 (cấp NAS9) được khuyên dùng cho mùa đông ở khu vực phía Bắc .
lưu ý: Nghiêm cấm các loại dầu thủy lực của các hãng khác nhau và các model khác nhau . khi cấp dầu thủy lực cần được thay thế , phải làm sạch thùng nhiên liệu và phải làm sạch hoặc thay thế bộ lọc dầu .
2 . bộ giảm tốc độ:
sử dụng dầu bánh răng GL-5 , các loại dầu có cấp độ nhớt khác nhau được sử dụng trong các môi trường làm việc khác nhau
3 . hệ thống cấp nước:
Sau mỗi lần sử dụng thiết bị vào mùa đông lạnh giá , nước trong bồn chứa nước và đường ống dẫn cần được xả hết để tránh bị đóng băng .
với tư cách là một nhà sản xuất xe tải chuyên nghiệp ,, chúng tôi cũng cung cấp nhiều loại phụ tùng xe tải thay thế , bao gồm phụ tùng khung gầm và phụ tùng cơ thể trên cho xe tải , lấy thêm thông tin từ www . clvehicles . com.