Được trang bị hệ thống thủy lực hoàn chỉnh, bao gồm van áp suất ngược, bộ lọc thủy lực áp suất cao, van cân bằng hai chiều và đường ống thủy lực đặc biệt cho điều kiện đường dốc.
công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
bộ giảm tốc thường được cấu tạo bởi thân hộp , phụ kiện giảm tốc , bánh răng , trục và ổ trục .
trước hết hãy nhìn vào vỏ bên ngoài: nó là bộ phận quan trọng của hộp giảm tốc và đế của các bộ phận truyền động . nó phải có đủ độ bền và độ cứng . hộp thường được làm bằng gang xám . nó cũng có thể được sử dụng cho các bộ giảm tải hạng nặng hoặc chịu va đập . nhằm đơn giản hóa quá trình sản xuất và giảm chi phí sản xuất , thân hộp thép có thể được hàn bằng thép tấm .
tiếp theo là các phụ kiện của hộp giảm tốc: các phụ kiện của hộp giảm tốc chứa nhiều thứ hơn , như dầu bôi trơn của bộ đồng tốc . chú ý đến độ cao của mức dầu , xả dầu , và đổ dầu. trong quá trình sử dụng bình thường .
cuối cùng là sự kết hợp giữa trục bánh răng , và ổ trục: bánh răng và trục được làm thành một thân , gọi là trục bánh răng . cơ cấu này được sử dụng khi đường kính của bánh răng không liên quan đến đường kính. của trục . nếu đường kính của trục là d , thì vòng tròn chân răng có đường kính là df , khi df-d≤6——7mn , nên sử dụng cấu trúc này , và khi df-d ＞ 6——7mn , kết cấu của bánh răng và trục tách thành hai phần , chẳng hạn như trục tốc độ thấp với bánh răng lớn , bánh răng được nối với trục có trục cố định chìa khóa phẳng tại thời điểm này . các bộ phận trên trục được cố định theo trục bằng vai , tay áo và nắp ổ trục . cả hai trục đều sử dụng ổ bi rãnh sâu .
vui lòng đọc tiếp , ở lại đăng , đăng ký , và chúng tôi hoan nghênh bạn cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn .
dịch vụ trực tuyến
0086-27870584170086-7223801382
info@chengli-trucks.com
truck0809
8615072324118
