Vào đầu thế kỷ này ,, các mẫu xe chiếm một nửa sở hữu xe tải hạng nặng trong nước là steyr . tại thời điểm đó , cabin mui phẳng thân rộng là loại xe đường dài chính. mô hình vận tải hậu cần , vốn là mô hình mang lại sự thoải mái cao cho xe tải hạng nặng trong nước vào thời điểm đó .

tuy nhiên , với sự khởi đầu của kỷ nguyên vận chuyển hậu cần nhanh chóng , xe tải nội địa cần gấp một chiếc taxi với sự thoải mái tổng thể hơn như là xương sống của sự phát triển thị trường .

trên thực tế , nhiều người bạn có thẻ biết về việc sử dụng xe taxi của người đàn ông trong các mô hình đầu tiên của SHACMAN delong , nhưng nguồn gốc lịch sử của chiếc taxi này vẫn chưa được biết . tiếp theo , những người bạn có thẻ hiểu được lịch sử phát triển của xe taxi MAN F2000 của Đức .

lịch sử của taxi MAN F2000

● loạt f8 ： 1968-1986

vào năm 1968 , MAN phát triển các mô hình dòng F8 dựa trên các mô hình dòng saviem SM và bắt đầu sử dụng chúng vào thời điểm đó cho các mô hình vận chuyển hậu cần tuyến đặc biệt . các mô hình truyền thống bị ảnh hưởng bởi khái niệm sản xuất vào thời điểm đó . sự lựa chọn của khách hàng có một bài kiểm tra tuyệt vời về sự thoải mái khi lái xe đường dài của các tài xế vận tải xuyên biên giới TIR châu Âu .

n 1979 , F8 được nâng cấp ngoại hình . tuy nhiên , sự thoải mái của cabin vẫn dựa trên kiểu mái bằng / ngày . tuy nhiên , vào thời điểm đó , nhiều chủ xe đã bị ảnh hưởng bởi các quy định giao thông để sửa đổi cabin mui cao để cải thiện sự thoải mái của phương tiện . hạn chế về chi phí sửa đổi, loại mô hình này không xuất hiện như một xu hướng chủ đạo .

● kiểu khái niệm fx90 ： 1979

vào cuối những năm 1970 , MAN của Đức bắt đầu thực hiện một nỗ lực đột phá về sự thoải mái trong cabin , và cho ra mắt FX90 , một mẫu xe ý tưởng rất thoải mái, xác định sự phát triển trong tương lai của xe thương mại .

mô hình này sử dụng một cabin khái niệm dựa trên dòng F8 , và có một cabin cao phía trên nó , với cửa sổ kính hình dải ở phía trước để cung cấp hiệu ứng ánh sáng tốt hơn cho nội thất . vì sự phát triển của các mô hình mới đòi hỏi chi phí cao hơn , Các mô hình dòng F90 được nâng cấp sau này chính thức hình thành sự khởi đầu của các mô hình sản xuất hàng loạt tiện nghi .

● sê-ri f90 ： 1986-1996

vào năm 1986 , MAN của Đức đã được tung ra . các mẫu F90 series , bao gồm đèn pha , cản , và cửa lõm , có rất nhiều cải tiến so với các mẫu F8 series thế hệ cũ . Rốt cuộc , các thương hiệu châu Âu khác vào thời điểm đó đã bắt đầu tung ra các mẫu xe mui trần cao , và các mẫu xe ban ngày + tà vẹt do MAN giới thiệu đã không phục vụ được nhu cầu của thời đại .

vào năm 1990 , mẫu F90 nổi tiếng thế giới chính thức sản xuất hàng loạt ca bin mui cao , và sự xuất hiện của nó có ý nghĩa to lớn đối với những cải tiến đột phá về sự thoải mái của dòng TGX mới .

trước đó , các mẫu xe mui trần do F90 tung ra vẫn được trang bị ca-bin hai cầu . tà vẹt tầng trên được gấp lại để tăng việc sử dụng hiệu quả không gian trong nhà . mặc dù vậy , khe hở giữa tà vẹt hai tầng đã hẹp lại càng chật chội hơn .

từ chiếc taxi mui cao mới được tạo ra vào năm 1990 ,, chúng ta có thể thấy rằng khoảng cách giữa bến trên và bến dưới đã tăng lên đáng kể , đảm bảo rằng việc ra vào hàng ngày của lái xe trên có thể được tạo điều kiện thuận lợi mà không ảnh hưởng đến phần còn lại của lái xe trên . hiệu ứng ánh sáng tốt , và lưới lưu trữ dung lượng lớn ở phía trước đã đáp ứng nhu cầu vận chuyển hậu cần xuyên biên giới đường dài của TIR .

● sê-ri f2000: 1994-2001

vào năm 1994 , F2000 tung ra phiên bản cải tiến của kiểu máy , và vào năm 1998 đã tung ra phiên bản nâng cấp của sự tiến hóa F2000 , để chào đón sự xuất hiện của mẫu mới với dòng TG , và làm cho đóng góp quan trọng vào sự thoải mái và an toàn của taxi tải Trung Quốc .

đóng góp của taxi F2000 vào sự thoải mái của xe tải Trung Quốc ：

● dòng shacman delong F2000 / F3000 ：

năm 2003 , sự xuất hiện của phiên bản nâng cấp steyr của Thiểm Tây aolong bắt đầu thúc đẩy các mẫu xe taxi cao thoải mái . trong cùng năm , sự xuất hiện của dòng xe delong đã mở ra một kỷ nguyên mới cho sự phát triển của dòng xe thứ ba thế hệ xe tải hạng nặng ở Trung Quốc .

trong những ngày đầu , deron có thể chọn xe mui trần / mái bằng cao MAN F2000 của Đức theo nhu cầu của khách hàng . sau đó , chịu sự ràng buộc về chi phí sản xuất , ô tô Thiểm Tây dựa trên công nghệ sản xuất F2000 để sản xuất hàng loạt cùng một chiếc taxi .

dòng F2000 vẫn được sản xuất cho đến ngày nay . ngoài việc được sử dụng như một mẫu xe xuất khẩu , chiếc taxi này cũng đã được xuất khẩu dưới dạng phụ tùng cho nhà sản xuất xe tải maz của Nga nổi tiếng .

Dòng delong F3000 được ra mắt vào năm 2008 . nó được ra mắt như một sản phẩm chuyển tiếp của dòng X3000 ngày nay . với lưới và dải đèn trung tâm hình chữ v được nâng cấp phù hợp với xu hướng phát triển của các mô hình vận tải hậu cần .

● sinotruk howo / hoka / h7 ：

ba mẫu sinotruk HOWO và HOKA / H7 là sản phẩm của ba thời đại khác nhau trong lịch sử của sinotruk sử dụng cabin của dòng F2000 ., những thay đổi chính tập trung ở cản , lưới giữa và hệ thống truyền lực .

nội thất giống với mẫu F2000 . trong ảnh , có thể thấy rõ rằng sàn xe gần như bằng phẳng là một nỗ lực quan trọng cho việc nghiên cứu và phát triển taxi sàn tiện nghi tại Trung Quốc .

thời gian trôi nhanh , các mô hình chính do các nhà sản xuất lớn tung ra dựa trên xe taxi dòng F2000 đã rút lui xuống cấp thứ hai . chính sự xuất hiện của loại xe taxi này đã khắc phục được nút thắt về sự thoải mái trong các mô hình vận tải hậu cần nhanh chóng của Trung Quốc thời kỳ đầu .