công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
nhiệt độ thấp , xe tải đông lạnh , và các loại xe đặc biệt khác , khách hàng phải hiểu xe tải trong mùa đông , nó có ích cho việc bảo dưỡng xe đông lạnh và tuổi thọ xe , xe tải đông lạnh và các loại xe đặc biệt khác không Điều tương tự đối với nhiều hơn một máy nén , động cơ dẫn động hai máy nén cùng một lúc , vì vậy cần đặc biệt chú ý trong quá trình vận hành và sử dụng .
người điều khiển xe tải đông lạnh trước tiên hãy làm nóng xe tải , rồi mới lái xe , vì thời tiết ngày càng lạnh hơn , nếu bạn không làm ấm xe tải , sẽ gây ra thiệt hại lớn cho động cơ .
do nhiệt độ mùa đông thấp , động cơ chạy ở nhiệt độ khoảng 90 ℃ , do đó đã hình thành sự chênh lệch nhiệt độ rất lớn . nếu lái xe trực tiếp trên đường vào thời điểm này , sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của động cơ .
do đó , chiếc xe tải giữ ấm ban đầu vào mùa đông là cần thiết . cái gọi là khởi động , là sau khi động cơ khởi động , trước khi lái xe trên đường địa phương , chẳng hạn , một hoặc hai phút , để động cơ và hộp số có thể tạo ra quá trình khởi động .
làm nóng trước trong một khoảng thời gian , tốt nhất là trong vòng ba phút . vào mùa đông làm ấm xe tải không được quá ba phút , khởi động một phút , có thể chậm hơn một chút , nhưng không quá nhanh , điều này có thể đảm bảo ổn định , và không gây hại cho , mà còn bảo vệ động cơ . không ' tăng nhiệt sau khi bạn lên xe tải .
vào mùa đông , nhiều chủ xe tải vội vàng lái xe khi họ bước vào xe tải của họ . điều này là sai . xe tải đông lạnh tỏa nhiệt từ động cơ , xe tải đông lạnh đang trong giai đoạn nóng lên , không phải là bình thường nhiệt độ hoạt động , vì vậy mở không khí ấm sẽ làm tăng dòng lưu thông nước làm mát , làm tăng thời gian làm nóng sơ bộ .
khi động cơ chạy ở nhiệt độ thấp trong thời gian dài , mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên rất nhiều do nồng độ khí hỗn hợp cao . vì vậy , sau khi lái xe , không nên sử dụng không khí ấm , 3 dầu thải .
vì vậy mùa đông sử dụng xe tải đông lạnh phải nhớ làm ấm xe tải trước , chỉ bằng cách này mới đảm bảo xe tải đông lạnh của chúng ta chạy êm ái , mà còn có thể kéo dài tuổi thọ xe tải đông lạnh tối đa .
tìm hiểu thêm những chiếc xe tải đặc biệt từ www . clvehicles . com , chúng tôi là một trong những nhà sản xuất xe tải lớn nhất từ Trung Quốc .