công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
● hiểu lầm 1: ' không thể dừng phương tiện khi thiếu vắng
vai trò của hệ thống ABS là ngăn bánh xe bị bó cứng . mặc dù hệ thống ABS không thể đảm bảo quãng đường phanh ngắn hơn , nó vẫn có thể đảm bảo khả năng cơ động nhất định trên đường ướt hoặc phanh khẩn cấp , và xe sẽ không mất kiểm soát . ở một mức độ nhất định có thể đảm bảo an toàn khi lái xe . tuy nhiên , các sản phẩm của nhiều nhà sản xuất ABS trong nước trong những ngày đầu không đáp ứng được tần số phanh cần thiết hoặc có vấn đề với việc điều khiển. lôgic , trực tiếp làm giảm khả năng phanh của xe . trong quá trình phanh , quãng đường phanh của xe dài , khiến người ta không thể ' dừng xe . cũng có một số ABS sản phẩm mà bánh xe vẫn bị khóa khi phanh , và hoàn toàn không có tác dụng .
Sự hiểu lầm rằng phanh ABS không thể giữ cho xe đã có từ lâu . trên thực tế , hệ thống ABS hoạt động bình thường không ảnh hưởng đến lực phanh . ABS chỉ hoạt động khi bánh xe sắp bó cứng. . ABS không tham gia vào công việc , nên lực phanh vẫn còn nhiều , và lực phanh sẽ không giảm vì có ABS . do đó , chúng ta không cần phải tránh xa ABS , 3 chọn một sản phẩm ABS đáng tin cậy , không chỉ để đảm bảo an toàn ở một mức độ nhất định , mà còn tiết kiệm một số lốp xe , là loại tốt nhất của cả hai thế giới .
● hiểu lầm 2: với ABS 6 kênh , bạn sẽ không bị mất kiểm soát .
vì lợi ích an toàn , một số tài xế đã chuyển đổi máy kéo 6x4 và rơ moóc 3 trục của họ thành hệ thống ABS 6 kênh . so với hệ thống 4 kênh , hệ thống 6 kênh có thể đảm bảo an toàn trong quá trình phanh . tuy nhiên , một số tài xế rất thản nhiên khi điều khiển phương tiện sau khi được lắp đặt , vì nghĩ rằng hệ thống này có thể đảm bảo an toàn bất cứ lúc nào , giãn dòng an toàn , và đã xảy ra một số tai nạn .
trong phân tích cuối cùng , ABS chỉ là một hệ thống an toàn thụ động . thậm chí hệ thống 6 kênh chỉ cải thiện hiệu suất của ABS ở một mức độ nhất định , làm cho hệ số an toàn của xe của bạn cao hơn , nhưng xe vẫn sẽ xuất hiện khi tần suất điều chỉnh ABS vượt quá tầm kiểm soát . xe do người điều khiển , cho dù ABS hoạt động tốt đến đâu , nó chỉ đóng vai trò là chức năng phụ trợ , điều này không có nghĩa mà bạn có thể ngồi lại và thư giãn .
cvehicles với tư cách là nhà sản xuất và xuất khẩu xe tải ở Trung Quốc , cũng cung cấp nhiều loại phụ tùng xe tải đặc biệt , Nhận thông tin chi tiết từ chúng tôi!