công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
xe ép rác là phương tiện trung chuyển rác được sử dụng phổ biến trong thành phố , có ưu điểm là hiệu quả vận chuyển cao , vận hành an toàn, thuận tiện , vv . phần thân trên gồm bốn kết cấu chính: thùng rác , gầu , cơ cấu thùng , và hệ thống thủy lực . sau đây là phần giới thiệu chi tiết về nguyên lý của bốn cơ cấu chính .
1 . thùng rác
thùng rác của xe ép rác cỡ lớn được hàn bằng thép rãnh hợp kim thấp không . 16 và thép tấm 8mm , 5mm , 4mm , 16mn , thép rãnh dưới cùng của thùng xe không chỉ là lắp đặt các bộ phận chân đế kết nối kết cấu thép mà còn là giá đỡ tấm đẩy . điều này giúp cho xe ép rác có trọng lượng nhẹ , tối đa hóa không gian hữu hiệu của thùng và giảm trọng tâm kết cấu .
chuẩn mực xe chở rác nén được hàn bằng thép không hợp kim thấp thứ 12 . 12 và thép tấm 5mm , 4mm , 16mn , hộp được cố định trên khung qua dầm .
tấm đáy hộp được đóng kín hoàn toàn; ăn mòn nước thải và nước trong hộp đều đi vào hộp nước thải của xô để tránh ăn mòn hộp và khung xe , cũng như tránh rò rỉ bên đường khi lái xe .
2 . thân thùng
gầu còn được gọi là bộ tải rác , nó bao gồm khung xương , ray dẫn hướng , phễu hồ quang , cạp , ván trượt , tấm áp suất âm , và miếng che nhẹ . ván trượt được trang bị tám con lăn ở cả hai bên , hệ số ma sát thấp , độ bền cao , và có thể được sử dụng cho dao động vi mô để đảm bảo thanh dẫn hướng sử dụng lâu dài mà không bị mài mòn .
có một bể chứa nước thải ở dưới cùng của bộ nạp , bên trong nước bên trong sẽ chảy vào bể chứa nước thải , nước thải có thể được xả hoàn toàn hoặc bằng tay tại thời điểm dỡ tải .
3 . cơ chế nâng thùng
cơ cấu lật thùng còn được gọi là cơ cấu lật . xe trong nhà máy có thể được lựa chọn để lắp đặt cơ cấu thùng (thiết bị treo thùng) , cơ cấu lật (tùy chỉnh theo thùng rác) hoặc cơ cấu lật đổ .
Ghi chú: cơ chế bị lật trong quá trình xe di chuyển để tạo điều kiện cho việc lái xe bình thường .
4 . hệ thống thủy lực
hệ thống thủy lực của xe ép rác chứa thùng nhiên liệu , hệ thống lọc , bơm dầu , van đa kênh , van tiết lưu một chiều , ống xi lanh , và như vậy . sức mạnh của hệ thống đến từ động cơ , tách công suất thông qua PTO và dẫn động bơm bánh răng làm việc .
Những sảm phẩm tương tự : Xe nén rác DONGFENG, xe tải chở rác nén hệ thống thủy lực isuzu