Sơ mi rơ moóc vận chuyển vật liệu dạng bột là phương tiện đặc biệt để vận chuyển lượng lớn vật liệu dạng bụi (xi măng rời) . nói chung , nó phù hợp với những khu vực thực hiện nghiêm ngặt việc tính cước theo trọng lượng theo quy định của quốc gia , và khối lượng nói chung là từ 35-45 mét vuông .

giới thiệu

nó thích hợp cho việc vận chuyển và dỡ tải áp suất không khí đối với các vật liệu khô dạng bột như tro bay , xi măng , bột vôi , bột quặng , vv . có đường kính hạt không quá 0 . 1mm . khi chiều cao dỡ hàng theo phương thẳng đứng đạt 15m , khoảng cách vận chuyển theo phương ngang có thể đạt 5m .

máy vận chuyển nguyên liệu dạng bột sử dụng sức mạnh của động cơ riêng để điều khiển máy nén khí trên tàu thông qua bộ phận ngắt điện , và đưa khí nén vào buồng khí ở phần dưới của thùng kín thông qua đường ống , để xi măng trên tầng sôi lơ lửng ở trạng thái lỏng . khi áp suất trong bể đạt giá trị định mức , van bướm xả được mở , và xi măng tầng sôi chảy qua đường ống để vận chuyển .

được sản xuất bằng công nghệ tiên tiến trong nước , thiết kế mới lạ và bền . loại túi khí có sức chở lớn và tốc độ không tải nhanh với lượng dư nhỏ . thùng tích hợp có đặc điểm là cường độ tổng thể cao , độ cứng tốt , chịu áp lực tốt và hiệu suất tốt .

tầng sôi trong bể được thiết kế khoa học và bố trí hợp lý , có thể rút ngắn hiệu quả thời gian xả xuống 1 . 4t / phút , nâng cao hiệu suất sử dụng thể tích của bể , và giảm tỷ lệ tro cặn. , là 0 . 2% . thân thùng của máy vận chuyển nguyên liệu bột sử dụng cấu trúc nằm ngang nghiêng hình nón kép , ống hút khí kép , và cấp liệu hai xy lanh , và tốc độ xả và tốc độ dư của nó đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn công nghiệp .

Tính năng, đặc điểm

1 . khung và chốt kéo: khung là kết cấu hàn thép hợp kim thấp kiểu khung không gian . khung được hàn bởi hai dầm dọc hình chữ t và dầm ngang để chịu tải . phần phía trước của khung có chốt kéo và tấm chốt kéo được kết nối với máy kéo , và thông số kỹ thuật là 90 . chốt kéo được lắp ráp để dễ dàng thay thế . dầm trước của khung được trang bị đầu nối phanh khí và một ổ cắm kết nối dây . phía trước và phía sau và hai bên của khung được trang bị các thiết bị chiếu sáng hoặc tín hiệu .

2 . hệ thống treo: phần dưới phía sau của dầm dọc được hàn với giá đỡ thiết bị treo , và phần dưới phía trước có giá đỡ thiết bị hỗ trợ . hệ thống treo là hệ thống treo lò xo lá ba trục , được sử dụng để hỗ trợ tải trọng và hấp thụ rung động truyền động . hệ thống treo lò xo lá được gắn chặt vào thân trục bằng bu lông chữ u . phanh tay được điều khiển bởi hệ thống phanh lò xo tích tụ , và phanh bánh xe tăng gấp đôi như phanh đỗ xe . sử dụng thiết bị này khi đỗ xe hoặc đứng trên dốc .

3 . trục và bánh xe: có ba cụm trục có cấu tạo giống nhau dưới hệ thống treo . trục xe là trục ống vuông , và thân trục được bố trí bệ để lắp hệ thống treo lò xo lá và giá đỡ để lắp đặt buồng khí phanh . đầu trục được sử dụng để lắp bánh xe , trục và phanh .

4 . thiết bị hỗ trợ: để làm cho xe sơ mi rơ moóc đậu một cách đáng tin cậy sau khi tách khỏi xe chỉ mục ,, hai thiết bị hỗ trợ có liên kết trái và phải hoặc trái và phải được lắp đặt ở đầu phía trước của khung . nó bao gồm một cơ cấu truyền động trục vít , một cơ cấu truyền động bánh răng côn , một hộp giảm tốc hai cấp , một thanh truyền , một tay cầm vận hành , và những thứ tương tự . khi tay cầm được đẩy vào ,, nó có thể được xoay để nâng tốc độ cao , và khi tay cầm được kéo ra ,, nó có thể được xoay để có được tốc độ thấp . khi đế tiếp xúc với mặt đất , chỉ có thể sử dụng bánh răng thấp để nâng và hạ .

5 . phanh và các thiết bị vận hành của chúng: sơ mi rơ moóc sử dụng hệ thống phanh khí nén ống đôi và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) .

6 . hệ thống điện: sơ mi rơ moóc được trang bị hệ thống điện chung quốc tế phù hợp với đầu kéo . có các ổ cắm đầu nối điện trên thanh ngang phía trước của khung . có đèn phanh , rẽ tín hiệu , đèn đỗ , đèn lùi , đèn soi biển số , đèn sương mù và đèn phản xạ hình tam giác ở phía sau khung , và đèn vị trí phía trước và đèn định vị , đèn đánh dấu bên , ngay phía trước có đèn báo ABS .. Điện áp của các đèn khác nhau là DC 24V .

7 . thân xe tăng là một bộ phận được hàn bằng kim loại hoàn toàn . thân xe tăng là một thùng kín để tải vật liệu , được làm bằng các tấm thép kết cấu cacbon thông thường , mối nối đối đầu , và được hàn bằng đầu dập .

biết thêm chi tiết về máy bán may nguyên liệu bột , vui lòng kiểm tra liên kết dưới đây:

https: // www . clvehicles . com / powder-tanker-trailer_c47