xe ép rác được cấu tạo bởi một phễu chứa rác kín , một hệ thống thủy lực và một hệ thống vận hành . toàn bộ xe tải là loại hoàn toàn kín , và nước thải trong quá trình tự nén , tự đổ và nén đều vào bể chứa nước thải , giải quyết triệt để vấn đề ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển rác . nó có ưu điểm là hoạt động tốt , vận hành thuận tiện và an toàn . tùy chọn lật ngược xô treo phía sau cơ chế hoặc cơ chế lật ngược thùng rác .

những đặc điểm nổi bật của xe ép rác và các loại xe ép rác khác:

1 . phương pháp thu gom rác rất đơn giản: thay đổi diện mạo cũ bẩn của các thùng rác trên đường phố của thành phố , và ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp .

2 . tỷ lệ nén cao và khả năng chịu tải lớn: áp suất nghiền tối đa là 12 tấn , và tải trọng tương đương với hai lần rưỡi so với cùng một tấn chất thải không nén .

3 . tự động hóa vận hành: hệ thống điều khiển máy tính nhập khẩu được áp dụng , và người lái xe được yêu cầu vận hành tất cả các hoạt động xếp dỡ ,, điều này không chỉ làm giảm cường độ lao động của công nhân vệ sinh , mà còn cải thiện đáng kể môi trường làm việc .

4 . tính kinh tế tốt: khi thiết bị đặc biệt hoạt động , hệ thống điều khiển máy tính tự động điều khiển van tiết lưu .

5 . hệ thống bảo hiểm kép: hệ thống vận hành có chức năng kép là điều khiển máy tính và vận hành bằng tay ,, đảm bảo và cải thiện đáng kể tỷ lệ sử dụng của xe .

6 . cơ chế quay: cơ chế quay tùy chọn với thùng rác (hoặc xô) .

sự cố và biện pháp đối phó của xe ép rác .

1 . tiếng ồn hoạt động cao

Xe chở rác nén sinh hoạt nói chung có các vấn đề như tiếng ồn hoạt động lớn và làm phiền người dân . khi thiết kế và sản xuất xe chở rác , khung xe , động cơ và bộ ngắt điện cần được lựa chọn cẩn thận , cần thực hiện các biện pháp để tăng cường sự ổn định của chuyển động hệ thống , giảm tiếng ồn , sử dụng vật liệu có thể hấp thụ tiếng ồn , và thiết kế cấu trúc phải có khả năng giảm rung động: thông qua hệ thống thủy lực và thiết kế tối ưu hóa cơ cấu tải cải thiện việc gia công độ chính xác và chất lượng lắp ráp để đạt được mục đích giảm tiếng ồn khi vận hành xe .

2 . độ tin cậy kín khí kém

Do rác thải sinh hoạt có đặc điểm là hỗn hợp rắn-lỏng , để không rò rỉ thấm qua bãi chôn lấp trong quá trình thu gom và vận chuyển , các phương pháp sau đây có thể được sử dụng để giải quyết .

(1) lắp đặt một vách ngăn cạnh giữa phễu nhồi và ống nhồi để ngăn rác rò rỉ ra ngoài .

(2) sàn của toa xe phải có độ dốc nhất định để tránh rò rỉ nước rỉ bãi rác .

(3) Một bể chứa nước thải được lắp đặt ở phần dưới của máy đóng gói để chứa nước thải nhỏ giọt giữa thùng xe và máy đóng gói .

(4) tăng cường vòng đệm của mối nối giữa khối đệm và bộ phận vận chuyển để ngăn chặn sự rò rỉ rác và rò rỉ nước rỉ rác trong quá trình nén .

3 . tỷ lệ sử dụng khối lượng tải thấp

giảm khối lượng bản thân của xe chở rác nén và nâng cao tỷ lệ sử dụng tải của nó sẽ làm giảm chi phí vận hành của xe . do cấu trúc phức tạp của xe chở rác nén và khối lượng bản thân lớn , khung gầm xe nên ưu tiên khung xe sản xuất trong nước có hàm lượng kỹ thuật cao , tính năng động lực học tốt , trọng lượng bản thân nhẹ và chi phí cao trong thiết kế: sử dụng vật liệu có độ bền cao để giảm chất lượng tự thân của thân xe; các bộ phận phụ trợ như chắn bùn , bộ phận trang trí , tấm che , v.v. . có thể được làm bằng các bộ phận đúc phun với mật độ thấp hơn , và các bộ phận có mức độ tích hợp cao hơn có thể được sử dụng để giảm chiếm không gian và tự chất lượng ,, đồng thời , có lợi khi cải thiện hiệu suất làm việc của hệ thống thủy lực . .

4 . vận hành thoải mái

cải thiện sự thoải mái khi vận hành lái xe có thể làm giảm cường độ lao động của người điều khiển lái xe . nhằm cải thiện hiệu suất xử lý , điều khiển cơ học được thay đổi thành điều khiển điện tử , và hệ thống giám sát điện tử được trang bị .