công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
công suất do động cơ tạo ra truyền qua: ly hợp , hộp số , khớp chung , truyền động cuối cùng , vi sai , và trục truyền động cuối cùng được truyền đến các bánh xe . trong hệ thống này , mọi người đều rất quan tâm đến hộp số và trục sau , trong khi trục sau chứa bộ truyền động cuối cùng , bộ vi sai và trục truyền động .
trong danh mục rộng , hộp số được chia thành hộp số sàn và hộp số tự động .
hộp số sàn được gọi tắt là MT . cấu tạo bên trong của nó được nhiều bạn thẻ cho là rất rõ ràng . đó là thay đổi tỷ số truyền bằng cách ghép lưới với các cỡ bánh răng khác nhau . các bánh răng trong hộp số được tham gia trước , và việc chuyển số được thực hiện bởi các cơ chế khác để " kích hoạt " bộ bánh răng tương ứng . và hầu hết các hộp số ngày nay đều có bộ đồng bộ cho phép tốc độ của bánh răng vòng đồng nhất khi thay đổi bánh răng .
có nhiều loại hộp số tự động , hộp số tự động cơ khí điều khiển điện tử (AMT) , hộp số ly hợp kép (DCT hoặc DSG) , hộp số tự động thủy lực (AT) , hộp số tự động vô cấp cơ khí (CVT) . kết cấu của các loại hộp số này là khác nhau . xe tải thường là hộp số AMT , và xe ô tô con nhiều hơn trong số ba loại còn lại .
1 . hộp số tự động được sử dụng trên xe tải là AMT , không phổ biến trên xe đẩy;
2 . nhiều xe hạng nặng kỹ thuật sẽ sử dụng AT vì bộ biến mô đáng tin cậy hơn bộ ly hợp trong trường hợp khởi động hạng nặng;
3 . xe tải trên đường cao tốc không sử dụng hộp số AT . ngoài vấn đề chi phí , còn có một lý do là hộp số AT có quá ít bánh răng để xử lý cả điều kiện vận tải nặng và tốc độ cao .
4 . hộp số i-shift của volvo có phiên bản ly hợp kép;
5 . các hộp số tự động này (bao gồm cả CVT) có thể được " tích hợp bằng tay " , có nghĩa là chúng có thể được tự động sang số hoặc chuyển số bằng tay . nó không phải là cấu hình duy nhất của " AMT " .
6 . mặc dù điều trước là đúng , hầu hết các xe được trang bị hộp số vô cấp CVT không hỗ trợ tính năng này .
vui lòng đọc tiếp , ở lại đăng , đăng ký , và chúng tôi hoan nghênh bạn cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn .
dịch vụ trực tuyến
0086-27870584170086-7223801382
info@chengli-trucks.com
truck0809
8615072324118
