xe trộn bê tông viết tắt là xe trộn . môi trường lái của xe trộn nói chung là kém . nhiều trạm trộn được xây dựng trong các khe núi , và hầu hết các vị trí xây dựng đều ở khu vực thành thị . do đó , xe trộn phải chạy trên đường núi ngoằn ngoèo . , còn phải đi qua khu vực đô thị, nơi tập trung nhiều xe cộ , và bản thân xe trộn có trọng tâm cao . rất khó lái. , và bê tông được vận chuyển bằng xe trộn là rất quan trọng đối với chất lượng của toàn bộ công trình , vì vậy trách nhiệm của người lái xe trộn là rất quan trọng , và có nhiều chi tiết phải thành thạo trong công việc , nếu không thì bất kể khía cạnh nào của vấn đề đều rất nghiêm trọng .

là người điều khiển xe trộn , bạn phải chú ý những điểm sau:

1 . Chất lượng và độ sụt của bê tông được vận chuyển bằng xe trộn phải đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu của ngành bê tông .

2 . nếu xe trộn nhỏ chạy trên đường , thì máng kéo dài trên nó phải được đặt trên giá đỡ của máng xả và cố định bằng móc . thì không được phép treo trên máng xả chính. để làm việc , và máng xả chính phải được xoay để cố định . kéo chốt định vị xuống , và sử dụng chốt khóa để khóa cơ cấu thả lò xo để tránh rung lắc do không cố định , gây thương tích và các tai nạn khác .

3 . thời gian làm việc liên tục của thiết bị trên xe trộn không được quá 8 giờ .

4 . thùng tải của xe trộn lớn không được dừng lại trong quá trình vận chuyển bê tông , nếu không sẽ làm cho bê tông đông lại , và hệ thống thủy lực và bộ giảm tốc sẽ bị tác động khi khởi động lại sau khi dừng , và máy bơm thủy lực và động cơ sẽ bị hỏng .

5 . Khi xe trộn đang dỡ hàng , nếu nhận thấy độ ẩm bê tông bốc hơi quá nhiều và độ sụt quá thấp không đạt yêu cầu chất lượng , bạn có thể bổ sung nước vào thùng một cách thích hợp , rồi quay với tốc độ 10-14 vòng / phút trong 30 phút sau đó xả vật liệu và cho bê tông trộn đều .

6 . xe trộn không được dừng lại khi đang xếp thùng dưới không tải . nếu không , sự rung lắc của xe trong quá trình lái sẽ dễ gây va chạm một phần của mương và bánh xe đỡ , do đó bánh xe đỡ và mương sẽ bị hư hỏng sớm .

7 . người lái xe trộn cần nhớ rằng nước trong bình tích áp phải được nạp đầy thường xuyên trong quá trình làm việc . cần phải mở van gió để xả khí bên trong ra trước khi cho nước vào bình. , và sau khi rửa xe hoặc khi xe không hoạt động . để không khí ra khỏi két nước . vào mùa đông , nước trong két nước nên được xả sau khi công việc kết thúc . không được có nước thừa , nếu không két nước sẽ dễ bị đóng băng và làm hỏng két nước .

8 . khi xe trộn bê tông chứa đầy bê tông , thùng quay về phía trước . nếu bạn cần lùi , bạn phải đợi cho thùng dừng lại trước khi quay tay cầm về vị trí lùi .