công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nhũ hóa dầu thủy lực trên xe trộn bê tông s là nước trong hệ thống thủy lực , được trộn với nước sau một thời gian dài . dầu thủy lực bị loại bỏ sẽ tạo thành dạng nhũ tương hóa dầu thủy lực .
chúng tôi nhận thấy rằng nước xâm nhập vào hệ thống thủy lực do các nguyên nhân sau:
a . làm việc trong môi trường ẩm ướt , hơi ẩm trong không khí ngưng tụ do sự luân phiên của nhiệt và lạnh , biến thành các giọt nước và rơi vào dầu;
b . nước mưa trên thùng nhiên liệu thấm vào thùng nhiên liệu do khả năng làm kín của các bộ phận hàn và kết nối yếu;
c . do hư hỏng của phớt xi lanh bơm và hư hỏng của động cơ trộn , hơi ẩm được đưa vào dầu;
d . bảo dưỡng hàng ngày , làm sạch , thay dầu , và quy trình bảo dưỡng mang lại độ ẩm .
Để dầu không bị nhũ hóa , trước hết chúng ta phải ngăn hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống thủy lực . khi xe xuất xưởng , các bộ phận hàn và kết nối phải được sản xuất theo đúng quy định để đảm bảo nghiêm ngặt chất lượng sản xuất. đủ tiêu chuẩn . ngoài ra , chúng tôi cũng được yêu cầu thực hiện một số biện pháp chống thấm trong quá trình sử dụng và bảo trì:
a . xả nước kịp thời . nên mở van xả nước trước mỗi lần làm việc;
b . khi các điều kiện đủ , khi nhiệt độ dầu quá cao , nước có thể được đổ vào khoang kín của xi lanh bơm và bộ làm mát để giảm nhiệt độ dầu và ngăn chặn sự phát sinh nhiệt độ cao. ôxít . cũng có thể giảm nhiệt độ hệ thống bằng cách giảm dịch chuyển của bơm dầu .
c . cố gắng tránh thay dầu vào những ngày mưa . nếu bạn thay dầu vào những ngày mưa , bạn nên có biện pháp ngăn nước mưa vào bình nhiên liệu . khi sửa chữa vào những ngày mưa , thực hiện các biện pháp chống thấm cho thùng nhiên liệu .
thứ tư , nước ban đầu của hệ thống thủy lực có thể được tách bằng bộ lọc , hoặc trong quá trình cấp liệu , quạt không được bật vào cuối , việc cấp liệu là nửa giờ sau khi tiếp nhận , ô tô , làm mát và đứng yên trong một khoảng thời gian , rồi xả sau khi tách dầu và nước . sau khi thay dầu của thiết bị tạo nhũ , nó phải được xả thường xuyên để tránh tái nhũ hóa .
vui lòng đọc tiếp , ở lại đăng , đăng ký , và chúng tôi hoan nghênh bạn cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn .
dịch vụ trực tuyến
0086-27870584170086-7223801382
info@chengli-trucks.com
truck0809
8615072324118
