bộ hãm thủy lực còn được gọi là bộ giảm tốc thủy lực . xe tải sử dụng phanh khí thải khi xuống dốc , mặc dù nó có thể nhận được hiệu quả phanh tốt , nhưng đối với xe ben khai thác có trọng tải lớn , thì tác dụng phanh khí thải. bị hạn chế , và động cơ có mức độ hư hỏng . nhất định . do đó , xe ben chở mìn được trang bị hộp số cơ khí thủy lực được trang bị bộ hãm tốc thủy lực .

stato của bộ hãm thủy lực lại là một vỏ bộ hãm được nối với đầu sau của bộ truyền động hoặc khung . rôto được nối với trục truyền động thông qua một trục rỗng , và rôto và stato được đúc bằng các cánh . khi hoạt động , áp suất được cấp vào bể chứa dầu bằng hoạt động của van điều khiển để làm đầy chất lỏng làm việc giữa rôto và stato . khi rôto quay , một mômen được đặt vào stato thông qua chất lỏng làm việc , và mômen ngược của stato trở thành mômen hãm của rôto . giá trị phụ thuộc vào thể tích chất lỏng và áp suất trong buồng làm việc (phụ thuộc vào cường độ phanh do van điều khiển cài đặt) tùy thuộc trên vị trí bánh răng , cũng như tốc độ của rôto . động năng của ô tô được biến đổi thành nhiệt năng do ma sát của chất lỏng làm việc và tác động vào stato , để nhiệt độ của chất lỏng làm việc tăng lên . chất lỏng làm việc là phần giới thiệu dẫn vào bộ trao đổi nhiệt để tuần hoàn , truyền nhiệt cho nước làm mát và sau đó tản nhiệt qua hệ thống làm mát động cơ . trong trường hợp xe truyền động thủy lực , bể chứa dầu , bơm dầu , Bộ trao đổi nhiệt (kích thước cần được mở rộng) và chất lỏng làm việc sử dụng truyền động thủy lực có thể được bỏ qua , và do đó bộ hãm thủy lực chủ yếu được sử dụng trong phương tiện truyền động thủy lực .

trước hết , bộ hãm thủy lực hầu như không bị mài mòn . bộ hãm là để cọ xát hai mảnh rắn với nhau , và bộ hãm thủy lực được cọ xát với chất lỏng - tương đương với trượt nước .

thứ hai , không chỉ xuống dốc , mà hầu như tất cả sự giảm tốc đều có thể đạt được với bộ hãm thủy lực . nó là một dạng phanh khác .

cuối cùng , sử dụng bộ hãm thủy lực có thể giữ cho động cơ ở tốc độ cao hơn , nhưng tại thời điểm này không tốn kém . giai đoạn giảm tốc không phun dầu .

thương hiệu chậm phổ biến

voith

sinotruk , FAW và các thương hiệu khác sử dụng bộ hãm thủy lực của voith khi sử dụng hộp số của riêng họ . đồng thời nó cũng là nhà cung cấp mercedes-benz , hãng sản xuất bộ hãm thủy lực .

ZF

hộp số ZF về cơ bản được trang bị bộ hãm chất lỏng của riêng nó . hộp số tay của SITRAK , amt's FOTON EST , JAC K7 , vv . tất cả đều phù hợp .

Nhanh

giống như ZF , nó khớp với hộp số của hộp số riêng của họ .

bệnh vảy cá

Bộ hãm tốc của scania thực sự là giải pháp tốt nhất cho trải nghiệm thử nghiệm của tôi . sau khi đặt nó ở chế độ tự động , nhấn bàn đạp phanh sẽ tự động phối hợp bộ hãm thủy lực , phanh , và phanh động cơ , rất không lo lắng .