công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
trong số tất cả các loại thực phẩm , hải sản là thực phẩm bổ dưỡng nhất , và nó là thực phẩm phổ biến nhất " cùng tồn tại của quý tộc và thường dân " . khi mức sống của người dân được cải thiện , hải sản cũng đi vào ăn uống. bàn nhà của người dân bình thường . tuy nhiên , hải sản được sản xuất ở các vùng ven biển , và các sản phẩm hải sản ở một số thành phố nội địa được vận chuyển đường dài thông qua các xe tải đông lạnh hải sản .
phương tiện đông lạnh được sử dụng rộng rãi trong vận chuyển thủy sản . Vận chuyển thủy sản khác với rau quả tươi , và có yêu cầu nghiêm ngặt về điều chỉnh nhiệt độ, độ ẩm và phương pháp xếp hàng .
vận chuyển thủy sản yêu cầu phải làm mát trước ngăn lạnh xuống 0-5 ° C . trước khi cho thủy sản vào xe tải lạnh , bề mặt phải được rửa kỹ để ngăn vi khuẩn phát triển trong không gian kín . đối với việc vận chuyển hải sản sống , hầu hết được đặt trong ngăn lạnh , độ ẩm không khí tương đối là 95% ~ 100%; và thiết bị sục oxy được bổ sung để điều chỉnh nhiệt độ bên trong khoang ở phạm vi phù hợp để vận chuyển thủy sản; đối với các sản phẩm thủy sản cần cấp đông sâu, nhiệt độ nên được điều chỉnh từ -18 ° C đến -20 ° C , và cần được đặt trong quá trình vận chuyển .
khi vận chuyển lạnh và bảo quản tươi , máy lạnh là thiết bị làm lạnh bằng không khí , nên bề mặt thủy sản dễ khô . Có thể cho một lượng nhỏ đá vào xe tải lạnh , không chỉ tránh làm khô , mà còn kéo dài thời hạn sử dụng , và thường có thể giữ tươi trong khoảng 1 tháng .
Ngoài các phương pháp vận chuyển thông thường ở trên , nước biển được đổ đầy vào xe tải lạnh bằng cách làm lạnh nước biển xuống 0-1 ° C , và sản phẩm thủy sản được đặt trực tiếp vào nước biển đã làm lạnh để bảo quản . trên kệ. Tuổi thọ của phương pháp này thường từ 10-14 ngày , và chất lượng bảo quản cũng tốt hơn . nhưng vấn đề là sản phẩm thủy sản hơi mặn, cần rửa sạch và ăn .
hơn nữa , nếu mua xe tải đông lạnh thông thường , sẽ không có tác dụng chống ăn mòn , và việc ngâm nước biển lâu ngày có thể gây ăn mòn khoang và làm hỏng chức năng bình thường của khoang . do đó , sau khi vận chuyển thủy sản , cần vệ sinh xe lạnh kịp thời và mở cửa xe để khô ráo để tránh ăn mòn xe và dàn lạnh .