ngoài việc bồn bị nghẹt , thì rắc rối nhất trong quá trình sử dụng xe trộn bê tông cũng là vấn đề đau đầu . bồn trộn càng lớn , càng dễ bị tách? lý do cho sự tách biệt là gì? Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng phân tách là do sự cố kỹ thuật của trạm trộn , nhưng việc sử dụng xe trộn không đúng cách cũng sẽ gây ra hiện tượng phân tách bê tông .

hiện tượng phân tách bê tông là gì

chỉ đơn giản là , vữa vật liệu chính trong bê tông được tách ra khỏi cát . Một cách giải thích chuyên nghiệp hơn là sự kết dính giữa các thành phần của hỗn hợp bê tông không đủ để chống lại sự chìm của cốt liệu thô , và các thành phần của hỗn hợp bê tông bị tách rời khỏi nhau , dẫn đến thành phần và cấu trúc bên trong không đồng đều .

sự cố kỹ thuật của trạm trộn là nguyên nhân chính

bê tông phân tách chủ yếu là vấn đề kỹ thuật trộn bê tông tại trạm trộn . có các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt về tỷ lệ bê tông ở các mức độ khác nhau . sử dụng nước không hợp lý , xi măng , cát , và phụ gia có thể gây ra sự phân tách bê tông . nó chủ yếu do các tình huống sau:

1 . tỷ lệ nước trên nguyên liệu không phù hợp . thêm nhiều nước và ít xi măng sẽ gây ra sự phân tách .

2 . chất lượng cát không tốt . có nhiều đá trong cát , và hàm lượng nước quá cao cũng sẽ gây ra sự phân tách .

3 . cấp phối sỏi không tốt . làm tăng kích thước hạt đá dăm , cấp phối kém , và cấp phối đơn lẻ đều dễ gây ra sự tách rời của bê tông .

4 . thêm quá nhiều lượng phụ gia . quá nhiều phụ gia như chất làm chậm , hoặc khả năng thích ứng kém của phụ gia với xi măng cũng có thể gây ra sự phân tách bê tông .

đừng ' bỏ qua những lý do sử dụng xe trộn

Mặc dù nguyên nhân chính dẫn đến sự phân tách bê tông là do vấn đề kỹ thuật của trạm trộn , việc vận chuyển và sử dụng xe trộn không đúng cách cũng có thể khiến bê tông bị tách lớp , đặc biệt là đối với những người mới sử dụng .

1 . sự phân biệt gây ra bởi quá nhiều nước . điều quan trọng nhất là những người mới làm quen đặc biệt dễ mắc sai lầm . họ đã không tuân thủ nghiêm ngặt quy trình sử dụng máy trộn . khi rửa xe trước đó. ngày , nước trong máy trộn không được cho vào , hoặc được cấp trực tiếp .

2 . tách thùng trộn gây ra sự phân tách . thùng trộn không được dừng lại trong quá trình vận chuyển . cát , đá , và xi măng sẽ tách ra khỏi nhau mà không trộn bê tông ,. sẽ gây ra sự phân tách và hư hỏng , nhưng lúc này , chúng ta phải lo lắng về việc bể bị nghẹt .

3 . tốc độ quay của thùng trộn quá nhanh sẽ không thể phân tách được . nếu người điều khiển làm cho thùng trộn quay quá nhanh trong quá trình vận chuyển , sỏi nặng sẽ chìm dưới tác dụng của lực ly tâm .

thiết kế bể không chính xác

nhiều người nói rằng thùng trộn càng lớn , thì càng dễ bị loãng . Thiết kế bể không đủ tiêu chuẩn gây ra sự phân tách , nhưng nó chủ yếu liên quan đến kích thước của bể .. bởi góc thiết kế lắp đặt và tay nghề của cánh khuấy bên trong bể .

phần ngọn do một số nhà máy tái chế nhỏ sản xuất có thiết kế bồn chứa không đủ tiêu chuẩn , và các cánh trong bồn có thể bị khuấy trộn không đều và gây ra hiện tượng tách lớp . khi mua xe trộn , có thể chọn các nhà máy lớn nổi tiếng như càng nhiều càng tốt . nói chung , miễn là các thùng trộn được sản xuất trong các nhà máy lớn thông thường , thì không có vấn đề gì .

tái bút

do đó , lý do chính của việc tách rời xe trộn là lý do kỹ thuật của trạm trộn , không liên quan gì đến kích thước thùng của phương tiện . nói chung , người lái xe lành nghề của xe trộn khó có thể tách rời bình thường khi sử dụng phương tiện . khi một số trạm trộn xuất hiện tro , nó có thể đẩy nguyên nhân lên xe hoặc tài xế . mọi người đều phải cố gắng . tất nhiên là có có gì sai trong văn bản , vui lòng sửa cho tôi