công cụ phá hủy này có chức năng nâng , kéo , nâng , vv . thuận tiện , nhanh chóng , đẹp mắt , an toàn và đáng tin cậy . công cụ phá hủy xe tải này được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc , cảnh sát giao thông an ninh công cộng , sân bay , nhà ga , công nghiệp sửa chữa ô tô và các công ty đường cao tốc , vv .
xe phá hoại được trang bị thiết bị tời nâng và giá đỡ bánh xe có thể nâng , kéo , tải trở lại và vận chuyển . được sử dụng rộng rãi trong đường bộ , cảnh sát giao thông , sân bay , bến tàu , công ty sửa chữa ô tô , các sở công nghiệp và đường cao tốc , kịp thời , dọn dẹp tai nạn nhanh chóng , hỏng hóc , bất hợp pháp và các phương tiện khác .
người phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông qua đường thành phố , đường ngoại ô , đường cao tốc , sân bay và đường cầu .. , được phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
chiếc xe kéo được gọi là xe phá hủy đường , còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ . nó có nhiều chức năng như nâng , kéo và nâng lực kéo .
Dòng INT là dòng xe tải kéo tích hợp thường được gọi là xe phá hủy . chúng tôi có nhiều loại sản phẩm với 6 mẫu khác nhau cho loại nhỏ từ 3 tấn đến lớn 60 tấn với cần 3 tầng .
nhiều người khi mua xe nâng tay sẽ đấu tranh giữa loại tay gấp và loại tay thẳng . nên chọn loại cần nâng nào tốt hơn? hãy cùng bạn phân tích điều đó ngay hôm nay!
trên thực tế , điểm trực tiếp nhất của việc chọn bệ trên không loại cần gấp là tiết kiệm tiền , vì bệ trên không loại gấp rẻ hơn loại cần thẳng . loại cần gấp có móc một tấn. hơn loại cần thẳng , có tác dụng nâng hạ; một điểm khác là chiều cao hoạt động tối đa của phương tiện vận hành trên không kiểu cần gấp hạng nhẹ chỉ có thể trong vòng 14 mét ,, điều này có những hạn chế lớn . thân xe chỉ có thể vận hành với cần vận hành . chiều dài cánh tay. , chiều cao làm việc , và góc nghiêng chỉ có thể được vận hành dựa trên kinh nghiệm của người vận hành ,, điều này rất dễ sử dụng sai .
xe tải làm việc trên không cần thẳng , tức là , xe tải làm việc trên không bằng ống lồng . với khung xe hạng nhẹ , chiều cao vận hành có thể đạt khoảng 18 mét . xe tải có cấu trúc nhỏ gọn , ngắn kích thước , tay lái linh hoạt , và lái xe thuận tiện . thẻ xanh có thể được sử dụng trên đường đô thị .
các cổng ra phía trước có thể được vượt qua , là , loại x . các cổng ra ngoài có khoảng cách lớn , và độ ổn định của toàn bộ xe tốt hơn . phía ngoài có một công tắc phát hiện vị trí và một chức năng cảm ứng tự động .
chân đế có thể xoay 360 độ theo cả hai chiều , và gầu công tác có thể quay vô hạn 360 độ nhờ xoay điện , giúp công việc thuận tiện hơn và không cần khởi động xe nhiều lần để điều chỉnh hướng. và vị trí . phần bùng nổ hình lục giác có độ bền kết cấu tốt hơn và làm cho việc giãn nở và co lại ổn định hơn . phạm vi làm việc và bán kính làm việc có thể được giới hạn tự động .
cấu hình cao hơn cũng sẽ lắp đặt một màn hình lớn , có thể hiển thị chiều dài cánh tay , chiều cao làm việc , phạm vi làm việc , và góc nghiêng ., nó có thể điều khiển từ xa việc đánh lửa và khởi động xe tải trên không . máy bơm khẩn cấp hoạt động , nếu động cơ hỏng , toàn bộ cần có thể được rút lại . cũng có biện pháp bảo vệ vận hành cần để lên và xuống xe . toàn bộ xe tải sử dụng toàn bộ hệ thống điều khiển điện tử với nhiều chức năng bảo vệ an toàn .
Bệ trên không của cần thăng thẳng tiết kiệm không gian hơn bệ trên không của cần gấp , chúng vận hành đơn giản hơn , có hiệu suất an toàn ổn định hơn , và trông đẹp hơn! mặc dù giá cao hơn , cấu hình và chiều cao hoạt động tỷ lệ thuận .