phanh động cơ , còn được gọi là hãm động cơ , là một loại phanh phụ có chi phí tương đối thấp hiện là tiêu chuẩn của nhiều nhiệm vụ nặng nề xe tải.

1 . phanh xả

phanh xả là một trong những hình thức quen thuộc nhất . nó cũng rất đơn giản . nó được lắp đặt bằng cách thêm một van bướm vào ống xả , và tăng áp suất của hành trình xả bằng cách đóng van , và sử dụng áp suất âm được tạo ra để hệ thống . công suất . chi phí tương đối thấp và cấu trúc đơn giản .

Thiết bị này gần như là tiêu chuẩn trong xe tải nội địa , kể cả xe tải nhẹ . tuy nhiên , phanh xả dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như hư hỏng miếng đệm ống xả , rò rỉ khí từ van bướm , không ổn định hoạt động , và công suất phanh thấp , không thể đáp ứng nhu cầu của xe tải hạng nặng .

2 . phanh động cơ xì hơi

Phanh động cơ xì hơi , còn được gọi là phanh van xả , được chia thành bị động và chủ động .

bị động yêu cầu van bướm phanh xả phải khớp . khi công tắc phanh động cơ được kích hoạt , van bướm phanh xả được đóng lần đầu tiên , để tạo áp suất ngược cao trong ống xả của xe , sao cho van xả mở một góc nhỏ , và sau đó một cơ cấu xả do một bộ cơ cấu chấp hành ., độ mở van này được duy trì trong mỗi lần hành trình , và khí nén thoát ra từ van xả. trong toàn bộ hành trình nén , giảm năng lượng hồi về piston để đạt tác dụng hãm giảm tốc , nhưng van bướm bị động bị ảnh hưởng bởi trạng thái làm việc . lớn , nhất là khi tốc độ động cơ tương đối thấp , hiệu quả tương đối kém .

bị động yêu cầu van bướm phanh xả phải khớp . khi công tắc phanh động cơ được kích hoạt , van bướm phanh xả được đóng lần đầu tiên , để tạo áp suất ngược cao trong ống xả của xe , sao cho van xả mở một góc nhỏ , và sau đó một cơ cấu xả do một bộ cơ cấu chấp hành ., độ mở van này được duy trì trong mỗi lần hành trình , và khí nén thoát ra từ van xả. trong toàn bộ hành trình nén , giảm năng lượng hồi về piston để đạt tác dụng hãm giảm tốc , nhưng van bướm bị động bị ảnh hưởng bởi trạng thái làm việc . lớn , nhất là khi tốc độ động cơ tương đối thấp , hiệu quả tương đối kém .

3 . nén giải phóng

phanh động cơ nhả khí nén là công nghệ phanh động cơ chủ đạo hiện nay , và nó cũng là công nghệ phanh có hiệu suất và công suất phanh cao nhất . khi bật công tắc điều khiển , van xả động cơ được mở gần đầu chết. tâm của hành trình nén , và khí áp suất cao hình thành trong hành trình nén được xả ra khỏi xi lanh động cơ . theo cách này , phần lớn năng lượng mà khí nén hấp thụ được phát ra , và duy nhất. một phần nhỏ năng lượng dư đẩy piston của động cơ trở lại . khi động cơ lặp lại , quán tính của xe khi nó đi xuống sẽ bị tiêu tán bởi hoạt động nhả-nén của động cơ , cuối cùng khiến xe giảm tốc .

nói một cách đơn giản , phanh động cơ nhả-nén là biến động cơ thành máy nén khí . theo cách này , công suất phanh lớn . nhằm nâng cao khả năng thích ứng , nó được chia thành hai bánh răng . trong bánh răng thứ nhất , chỉ có bốn xi lanh tạo ra hiệu quả phanh , còn bánh răng thứ hai và sáu xi lanh đều tham gia vào công việc để đạt được sự thích ứng khác nhau . mục đích của trọng lượng và độ dốc .

clvehicles . com đã có hơn 15 năm kinh nghiệm trưởng thành trong ngành xe tải đặc biệt .

sản phẩm nổi bật: động cơ phụ isuzu, động cơ phụ jmc.